VIAGEM A JUAZEIRO-BA E PETROLINA-PE

Suzuki GSR 750

Um dos principais lançamentos do Salão de Colônia 2010, sem dúvida, é a Suzuki GSR 750. Com a difícil missão de bater a best-seller europeia Kawasaki Z750, esta nova naked chega para preencher uma lacuna entre os modelos da Suzuki. A GSR 750 chega com um visual moderno e agressivo, seguindo as linhas parecidas com as de suas concorrentes.

Para começar, a Suzuki buscou produzir um farol dianteiro "invocado" que lembra, por exemplo, a Yamaha FZ8. Já na traseira a motocicleta equipa uma lanterna de LED, trazendo um requinte a mais à motocicleta. Quanto ao propulsor, é o mesmo da versão anterior da GSX-R 750, já que a nova acaba de ser apresentada no Intermot. Tetracilíndrico de 749 cm³ foi revisado para, de acordo com a marca, garantir um funcionamento mais adequado para baixas e médias rotações.
Na dianteira, a Suzuki equipou a moto com um garfo invertido KYB na cor dourado. Com um tanque de 17,5 litros de capacidade, a motocicleta chegará às lojas europeias em três cores: preto, vermelho e branco. Mais uma informação interessante é que a moto conta com freios ABS como opcional. A Suzuki ainda não divulgou algum dados técnicos sobre a moto, assim, ainda não sabemos a potência declarada da GSR 750.

Renovando as GSX-R 650 e 750

Além da naked, a Suzuki aproveitou a 7ª edição do Intermot para lançar as esportivas GSX-R 600 e 750, que tiveram ciclística, motor e visual revisados. A marca japonesa tem a peculiaridade de manter dois modelos muito próximos na classe supersport, contudo, cada um tem sua característica própria. A Suzuki ainda não passou informações de qual será a potência, mas, deverá haver um aumento da "cavalaria" de ambos produtos.

Em contrapartida, a marca japonesa expôs com detalhes as modificações nos chassi, que ficaram 15 mm menores. Somando a outras compactações nos conjuntos das motos, a 750 ficou 8 kg mais leva, enquanto a 600 perdeu 9 kg. Assim, respectivamente, as motos ficaram com 190 kg e 187 kg.
De acordo com a Suzuki, as modificações realizadas fizeram as motocicletas emitirem menos gases poluentes e ter uma economia de 10% no consumo de combustível. Apesar de lembrarem muito os modelos anteriores, GSX-R 600 e 750 passaram por modificações pontuais em seu visual. A principal foi em seu farol dianteiro, que passou a ter um formato de triangulo invertido.

Entre outras motocicletas expostas pela Suzuki no Salão de Colônia 2010 estão uma moto conceito movida a energia renovável e a DR 125 SM, que, inclusive, seria uma ótima motocicleta para os consumidores brasileiros.

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=969#topo

BATE E VOLTA EM FRANCA SP

Kawasaki traz Z750 com ABS ao Brasil

Kawasaki Z750

Desde que foi lançada no ano passado pela Kawasaki Motores do Brasil, a naked Z750 está conquistando gradativamente o público brasileiro. Além de oferecer um visual arrojado, a Z750 já está sendo montada na fábrica da marca japonesa em Manaus, AM, e a Kawa traz agora uma novidade que proporciona maior segurança aos usuários desta máquina: a Z750 equipada com freios ABS iniciou sua produção brasileira e está chegando às lojas.

O preço sugerido pelo produto é de R$ 37.390, um pouco acima dos R$ 34.900 pedidos pela versão normal. No entanto, vale ressaltar que em situações extremas, o dispositivo pode evitar uma queda e conseqüentemente salvar a vida do motociclista. A motocicleta possui um motor tetracilíndrico de 750 cm³ capaz de gerar até 106 cv de potência e seu peso a seco é de 203 kg. Quanto a pilotagem, a Z750 oferece uma "pegada" bem esportiva ao seu usuário, apesar de possuir um visual naked.

Rafael Miotto, direto de Manaus, AM

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=876#

Honda apresenta triciclo elétrico

Honda 3R-C

Desenvolvido pela Honda Research and Design, de Milão, na Itália, o 3R-C representa como pode ser o futuro da marca da asa. O veículo individual de três rodas une a praticidade de um scooter com o conforto e a segurança de um carro. Outra novidade do triciclo é a sua motorização, impulsionada por baterias de íon-lítio, que não produz gases poluentes.

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br/

 

Triumph lança três edições especiais

Triumph Speed Triple SE

Enquanto aguardamos o início das operações da Anga Brasil, que irá produzir motos Triumph, em Manaus, AM, a fabricante inglesa começa a apresentar suas novidades no exterior. Chegaram de uma vez três special editions — edições especiais — das máquinas britânicas: Daytona 675 Triple SE, Thunderbird SE e Speed Triple. A esportiva segue o mesmo padrão da motocicleta de 2009, inclusive, as cores as mesmas, o azul e o branco.

Entretanto, os grafismos se tornaram mais esportivos e as rodas ganharam uma faixa branca. A Daytona 675 SE também recebeu embreagem e freios de competição, além de manetes reguláveis.

Thunderbird SE e Speed Triple SE
A custom inglesa recebeu a nova cor vermelho metálico e passa a figurar como uma "soft-touring", devido as malas laterais e a grande bolha dianteira. O Assento foi redesenhado para trazer mais conforto ao ocupante durante longas viagens. Por outro lado, a "big-naked" Speed Triple SE recebeu a coloração "verde militar", além de outros detalhes com inspiração no exército.

 

Triumph Speed Triple SE

 

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Yamaha antecipa imagem da FZ8

Yamaha FZ8

A Yamaha mostrou nesta quarta-feira (27) a primeira imagem oficial da FZ8 inteira. Anteriormente, a marca dos diapasões já havia divulgado fotos do farol dianteiro da FZ8 (naked) e da Fazer 8 (Sport). Mas, para a alegria dos fãs de motos, dessa vez o lançamento pode ser visto por inteiro.

Entretanto, a apresentação oficial desta nova máquina está reservada para o dia 12 de março, quando especificações técnicas e mais informações serão divulgado. Enquanto isso, é possível notar pela imagem o visual agressivo que a FZ8 demonstra, assim como a similaridade com a sua "irmã maior", FZ1.

Vale lembrar que a Yamaha ainda deve apresentar este ano a maxitrail Super Ténére, mostrando que o ano de 2010 deve ser de grande expectativa para a fabricante.

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BRP traz ao Brasil o Can-Am Spyder RT-S

Spyder RT

Se você já achava o Can-Am Spyder uma máquina saída de um filme futurista de ficção científica, ficará ainda mais impressionado com a sua nova versão RT sigla significa roadster touring e indica as pretensões para viagens do triciclo. O RT-Sem algumas diferenças em ralação ao tradicional Spyder, agora chamado de RS (roadster sport). Primeiro, pode-se notar diferenças no visual, que agora possui uma grande bolha — com regulagem eletrônica.

Outra novidade está na bitola, 38 mm maior, em relação ao RS, chegando a um comprimento máximo de 76 mm. Além disso, a capacidade de carga do Spyder RT é de 777 litros agora. Com a adição de um trailer de carga (622 litros), somada aos porta-objetos do triciclo (155), o Spyder tornou-se um veículo voltado à estrada. O posicionamento do piloto também está mais confortável, assim como o espaço para o garupa.

Apesar de tudo isso, o que mais chama atenção são os dispositivos eletrônicos do Can-Am. Equipado com um exclusivo sistema de estabilidade, o Spyder tem controle de tração e ABS, além do câmbio semi-automático. O preço estimado para a versão top, a RT-S, é de R$ 90 800, e mais duas versões chegarão ao país: a RT e RT – Audio and Convenience. Todas as versões são impulsionadas pelo motor Rotax de 990 V-Twin.

A BRP apresentou a novidade à imprensa no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, durante o Spyder Day. Na ocasião, os proprietários de Spyder puderam pilotar o triciclo na pista paulistana. Além do Can-Am, a BRP também está trazendo ao país sua nova linha de quads 2010, como é caso do Outlander MAX 800R EFI XT-P.

 

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Suzuki lança versão Iron da GSR 600

O segmento das naked de média cilindrada no Brasil está cada vez mais aquecido e disputado, já temos diversos modelos e novos ainda virão. Enquanto a Yamaha XJ6 foi flagrada rodando pelo país, outras opções do exterior teriam sucesso garantido em terras canarinhas. Um exemplo disto é a Suzuki GSR 600, que acaba de receber uma edição especial no Velho Continente.

Recebendo o nome de Iron, a naked nipônica continua com a mesma base conhecida, porém, passou por algumas modificações estéticas. A pintura aplicada ao tanque passa um aspecto de alumínio e o assento possui dois tons, sendo que o material do qual feito absorve 60% menos de calor. Além disso, no tanque da máquina está presente o símbolo "Hyaku" (100, em inglês), referindo-se ao centenário da Suzuki.

A GSR 600 é impulsionada por um propulsor 4 cilindros em linha. Este 599 cm³ é capaz de gerar 98 cv de potência a 12 000 rpm. O preço sugerido para a naked na Europa é de 7.990 euros — equivalente a R$ 20.000 (cotação do dia).

Suzuki GSR 600 Iron

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Ninjinha 250R começa ser fabricada em Manaus

Ninja 250R

A planta da Kawasaki Motores do Brasil foi inaugurada no Pólo Industrial de Manaus, AM, em 7 de outubro de 2009, tornando-se a primeira fábrica própria de motocicletas da empresa na América Latina. Com investimento de US$ 40 milhões, a Kawasaki iniciou oficialmente suas operações no Brasil em 2008. No início, os dois modelos escolhidos para iniciar a produção foram: a Ninja 250R e Z750.

Entretanto, a Kawasaki já adicionou mais uma moto naked a linha, no caso, a ER-6n. Com as motocicletas "Made in Manaus", a marca verde obteve um grande crescimento de vendas e, no acumulado até novembro de 2009, a Ninja 250R já havia alcançado a marca de 1 018 unidades vendidas, enquanto a Z750 possuía 314 motocicletas comercializadas

 

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Ducati anuncia redução de preços

Para quem é fã da conceituada marca italiana Ducati, esta notícia veio em boa hora, afinal, próximo do natal, não há tempo melhor para um belo presente. A marca italiana reduziu os preços de suas máquinas e, a partir de agora, quem quiser adquirir algum modelo da marca terá preços especiais.

A redução de cerca de 7% é uma estratégia de atuação para mercado brasileiro, que inclui toda a rede de concessionárias da Ducati no Brasil. De acordo com Edgar Rocha, novo gerente da marca no Brasil: "O realinhamento reduziu os preços em torno de 7%, que são os mais baixos até hoje praticados pela Ducati no País."

Confira abaixo como ficaram os novos preços com a redução:

Ducati Monster 696 - R$ 38.900
Ducati Monster 1.100 - R$ 48.900,00
Ducati Streetfighter - R$ 72.900,00
Hypermotard 1.100 - R$ 52.900,00
Ducati 848 - R$ 58.900,00
Ducati 1.198 - R$ 76.900,00
Ducati 1.198S - R$ 89.900,00.

Cauê Aguiar
Fonte: http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=766

Suzuki produz versão especial da B-King

Suzuki B-King Hyaku

Completar um centenário é motivo de muita comemoração para uma empresa, ainda mais após superar mais uma crise mundial. Para marcar o fato, a filial italiana da Suzuki desenvolveu, em parceria com a Design GP, uma edição especial da B-King: a Hyaku. Esta palavra significa "cem" em japonês e seus responsáveis buscaram dar um visual mais "limpo" para a naked excêntrica.

Ao primeiro olhar fica nítido as novas saídas de escape incorporadas na B-King, bem mais compactas. Logotipos "Hyaku" também foram introduzidos na máquina tetracilíndrica, que é capaz de gerar 183,6 cv de potência. As tampas laterais passam a ser pretas e luzes de LED foram instaladas. Estas modificações também podem ser adquiridas por quem já possui uma B-King.

A princípio, a motocicleta será vendida apenas na Itália por um preço sugerido de 14 500 euros — equivalente a R$ 38 000 (cotação do dia). 

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br

Honda Transalp 2010 tem nova cor

Honda Transalp XL700V 2010

Como a maior parte das novidades Honda para o próximo ano já foram apresentadas, uma expectativa sobre mudanças mais profundas na Transalp XL700V pairava no ar. No entanto, a marca japonesa resolveu deixar alterações para o futuro e lançou o modelo 2010 sem grandes modificações. A principal mudança fica por conta de uma nova cor disponível no catálogo: branco com detalhes vermelhas (versão sem ABS).

Esta coloração substitui o tradicional amarelo metálico e segue com as opções azul e também a preto. O propulsor continua o 680,2 cm³ V-twin a 52º, refrigeração líquida, capaz de gerar 60 cv a 7 750 rpm e 6,11 kgfm a 5 500 rpm. Na Europa, o preço sugerido do modelo standart é de 7 590 euros — equivalente a R$ 19 900 — e 8 190 euros — R$ 21 500 — para a versão ABS (ambas na cotação do dia).

A Honda ainda não assinalou que trará a motocicleta para o Brasil, porém, com a chegada da BMW G 650 GS, esta fatia do mercado tem tudo para crescer muito no país.

 

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br

Yamaha apresenta a XT 660X 2010

Yamaha XT 660X 2010

Com um visual extremamente agressivo, a XT 660X acaba de ser atualizada para o modelo 2010. A máquina trata-se de uma versão supermotard da conhecida maxitrail XT 660R comercializada no Brasil e não recebeu mudanças significativas em seu conjunto. Assim, a principal novidade fica por conta da nova cor "racing red", que mistura o tradicional preto com detalhes vermelhos.

Além disso, outras duas cores foram mantidas: a "racing blue" e "sport white". No restante, a maxitrail continua a mesma. O propulsor é o tradicional monocilíndrico de 660 cm³, 4 válvulas, SOHC e sua alimentação é feita por injeção eletrônica. Estes requisitos proporcionam uma potência declarada de 48 cv de pontência e torque de 6,11 kgfm.

O valor da motocicleta na Europa é de 6 590 euros, equivalente a cerca de R$ 17 000 (cotação do dia). 

 

Fonte: http://motoverde.terra.com.br

Triumph confirma produção no Brasil

Triumph Daytona 675

Os brasileiros terão, em breve, a oportunidade de comprar motocicletas britânicas "made in Manaus". De acordo com informações da Suframa (Superintendência da Zona Franca de Manaus), a Anga Brasil Fabricação e Comércio de motocicletas teve sua proposta para a produção de máquinas, da inglesa Triumph, aprovada. O processo recebeu o aval do órgão no início do mês de novembro e o responsável pela nova empresa é o Grupo Izzo, atual representante da marca no Brasil.

"A Triumph não só está projetando montar como está desenvolvendo uma linha de produtos para o Brasil", disse Paulo Izzo, diretor-presidente do Grupo Izzo, em entrevista exclusiva para a MOTOCICLISMO na edição nº 143 da revista

Assim, além de vender as máquinas britânicas, o Grupo Izzo ficará a cargo do processo produtivo das motos no Pólo Industrial de Manaus, AM, atualmente feito pela Bramont. A notícia confirma a informação publicada pela MOTOCICLISMO em abril deste ano. Com mais de 100 anos de história — completados em 2002 —, a Triumph obteve um crescimento de vendas no país de 65% no Brasil em 2008, comparando-se com 2007.

Rafael Miotto / Raul Fernandes Jr.

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br

Nova Ducati é a mais bela do EICMA 2009

Ducati Multistrada 1200

 

Com 48% de participação entre todos os visitantes que votaram para eleger a Mais Bela Moto do Salão de Milão (EICMA 2009) a nova Ducati Multistrada 1200 conquistou o seu primeiro prêmio antes mesmo de chegar ao mercado. O novo modelo começará a ser vendido na Europa a partir de fevereiro de 2010, com previsão de comercialização no Brasil para o segundo semestre.

A Multistrada 1200 incorpora um sistema com controle eletrônico que faz dela uma moto para ser conduzida em quatro diferentes tipos de utilização por um simples apertar de botão: Urbana, com potência disponível de 100 cv e suspensão em modo conforto; Enduro, também com 100 cv e suspensão elevada; Sport, com 140 cv e suspensão de comportamento esportivo, e Touring, com 150 cv e suspensão adequada para maior conforto em viagens mais longas em rodovias, com plena carga, levando piloto e garupa.

O motor da Ducati Multistrada 1200 é um 2 cilindros desmodrômico, com quatro válvulas por cilindro e sistema de arrefecimento líquido, potência máxima de 150 cv (110,3 kW) a 9 200 rpm e torque de 118,7 Nm, a 7 500 rpm.

 

Ducati Multistrada 1200

O chassi da Ducati Multistrada é de treliça em aço tubular, composto por partes em liga leve, com suspensão dianteira Marzocchi de 50 mm, com curso de 170 mm completamente ajustável e suspensão traseira progressiva com braço monochoque, igualmente ajustável, e amortecedor Sachs, com os mesmos 170 mm de curso. As rodas são de liga leve, com dez raios, 3,50x177 na dianteira e 6,00x17 na traseira e o sistema de freios, com ABS da marca Brembo, discos duplos de 320 mm para a roda dianteira e disco simples com 245 mm para a roda traseira.

 

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br

CBR 1000 RR 2010

Numa altura em que já seriam de esperar várias imagens espalhadas pela internet com o design aproximado de uma nova CBR 1000 RR Fireblade para 2010, a Honda acaba de anunciar que a sua desportiva de topo só irá sofrer pequenas alterações, quebrando o ciclo de apresentação de um modelo novo a cada dois anos.



Graphite Black Special


A "nova" Fireblade 2010 vê a sua traseira ligeiramente retocada com um novo suporte de placa e setas, que permite aos fãs dos track days retirar estes elementos de uma forma mais prática, para melhor utilização em pista. O escape mantém o desenho já conhecido, embora conte com um formato mais esguio e com acabamento em alumínio.



Digital Silver Metallic / Pearl Fire Orange




A grande novidade da CBR 1000 RR acaba mesmo por ser os novos esquemas de cores disponíveis. Assim sendo, a Honda passa a disponibilizar a sua desportiva de "litro" em quatro esquemas diferentes: "Graphite Black" – pintura branca, com riscas pretas; "Digital Silver Metallic / Pearl Fire Orange" – pintura cinzenta metálica, com riscas laranja; "Pearl Sunbeam White" – pintura tricolor da HRC, com novas riscas nas carenagens laterais, nos guarda-lamas e vários autocolantes HRC; "Graphite Black special" – pintura em preto, sem riscas, mas o quadro é pintado a prateado ao contrário dos outros esquemas de cores onde o quadro é preto.

Todas as cores estarão disponíveis na versão normal ou na C-ABS.



Graphite Black



Pearl Sunbeam White - HRC

Fonte:

Revelada a nova MV Agusta F4 1000

MV Augusta F4 1000 2010

Equipada com um motor de 4 cilindros em linha, refrigeração líquida, DOHC, 16 válvulas radiais, 998 cilindradas e 186 cv de potência a 12 900 rpm, a nova MV Agusta F4 1000 2010 foi apresentada no Salão EICMA 2009, realizado em Milão.

A F4 1000 2010 apresenta um quadro inédito, construído em aço e alumínio tubular, que proporciona uma nova característica ao modelo: agora a moto está mais compacta e 10 kg mais leve, pesando 192,5 kg.

Outras características que se destacam na nova F4 1000 são a admissão de comprimento variável com "Torque Shift System", controle de tração TC MK II ajustável em oito níveis e um novo sistema de injeção eletrônica com corpos de 49 mm.

 

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br/

Yamaha anuncia recall dos modelos Fazer 250 e Fazer 250 Limited Edition

Fazer 250 e Fazer 250 Limited Edition podem apresentar problema na suspensão traseira (Foto: Divulgação)

A Yamaha Motor da Amazônia convoca os proprietários das motocicletas Fazer 250 e Fazer 250 Limited Edition para fazer a substituição de componentes da suspensão traseira, que podem estar danificados. A montadora orienta aos clientes a procurar uma concessionária autorizada para fazer a reparação das peças.

Segundo a companhia em comunicado, uma falha na lubrificação em algumas peças do braço relê pode travar o sistema de amortecimento. O risco é de quebra das hastes conectoras que unem o sistema ao garfo. Caso isso ocorra, a parte traseira da motocicleta cede, de modo que o suporte da licença entra em contato direto com o pneu, o que pode causar perda de controle da moto e risco de acidente.

Para mais informações, a Yamaha disponibiliza o telefone 0800 772 8822 e o site.

Confira os chassis das motos em recall

Fazer 250 ano/modelo 2006 a 2008:
9C6KGO17060000001 a 9C6KG017080119994.

Fazer 250 Limited Edition ano 2008:
9C6KG027080000001 a 9C6KG027080005100.

 

Fonte: http://g1.globo.com

BMW apresenta a Concept 6

A Concept 6, da BMW, no Salão de Milão

Durante o Salão de Milão, o EICMA, a BMW apresentou um conceito interessante, pois conta com um novo propulsor de 6 cilindros em linha de 1600 cm³. A Concept 6, como foi denominada esta máquina, possui um estilo café-racer e é dotada de suspensões Duolever e Paralever, na dianteira e traseira, respectivamente. A transmissão secundária é feita por meio de cardã e o freio dianteiro conta um com disco de grande dimensão e pinças de seis pistões.

Os motores de seis cilindros sempre despertam uma especial fascinação, por seu suave funcionamento, sua grande potência e porque nos dão uma sensação excepcional. Estes propulsores já são produzidos há mais de sete décadas pela marca bávara, porém, apenas para equipar automóveis. É a primeira vez que um 6 cilindros empurrará uma motocicleta BMW.

Com certeza, a série K será ampliada em um futuro próximo, com modelos equipados com este novo propulsor. O primeiro modelo será uma motocicleta de turismo, provavelmente a LT. O motor também impressiona pela forma de entregar sua potência, que será a mesma da linha K 1300 de 4 cilindros. Porém, o torque de 130 Nm ou 13,26 kgfm já está disponível desde as mais baixas rotações, a apenas 2 000 rpm. Ao mesmo tempo, este motor gira a quase 9.000 rpm, proporcionando um potencial dinâmico que não terá comparação no segmento de motocicletas touring.

 

A Concept 6, da BMW, no Salão de Milão

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br